Å reise med tog mellom Sverige og Finland

Skal du reise med tog til Finland vil det for de fleste bety å bruke båt fra Sverige til Finland. Det går en rekke ferjeruter fra Stockholm til Finland, i tillegg går det ferje fra Umeå til Vaasa. Jeg vil imidlertid reise hele Østersjøen rundt med tog, derfor ønsker jeg å krysse grensa mellom Sverige og Finland med tog nord for Bottenvika. Dette er også den mest aktuelle reiseruta

for de som kommer med tog fra Narvik. Togkartene viser at jernbanelinjene fra de to landene møtes i det som er de to grensebyene Haparanda i Sverige og Torneå i Finland. Her møter de togreisende noen ekstra utfordringer.

Det første problemet er ulik sporbredde på jernbaneskinnene. Finland var under russiske herredømme fra 1809 til 1917, og dermed ble jernbanen i Finland etablert med russisk sporbredde (1524 mm). I resten av Europa er sporbredden 1435 mm, dvs 8,9 cm smalere) Det er derfor ikke er mulig med gjennomgående tog mellom Sverige og Finland, og alt gods må lastes over på nye vogner på grensa. På svensk side har de fornyet toglinjen fra Boden til Haparanda, så de har gjort sin del av jobben for bedre togsamarbeid mellom Sverige og Finland.

Ulik sporbredde er i utgangspunktet ikke noe problem for passasjertrafikk hvis det kun handler om å gå fra et tog til et annet. Det er her det butter på denne grensa. Det går ikke noe tog fra grensa og videre inn i Finland. På endestasjonen på svensk side måtte jeg gå ca 1 km til en buss-stasjon, og der gikk det buss til byen Kemi på finsk side. Herfra er du påkoblet den finske jernbanen. Bussturen fra grensa til Kemi er ca 30 km og tar ca 45 min. Det er i grunnen ganske spesielt at de legger buss-stasjonen et annet sted enn togstasjonen, og at bussene ikke kjører innom togstasjonen, og slikt kan en gå og irritere seg over på vei mellom toget og bussen. Den svenske konduktøren forteller om en nyhet som gjør humøret litt bedre; Den finske jernbanen har forbedret banen, og vil fra desember -24 kjøre tog helt bort til Haparanda stasjon. Dermed ser det ut som om «togknuten» mellom Sverige og Finland vil bli løst! Og grensepasseringen mellom Sverige og Finland kan bli mye mer sømløst og smidig.

Jernbanen i Finland er både mer moderne, raskere og mer pålitelig i Finland enn i Norge. De har også et bedre utbygd jernbanenett enn Norge. Noe kan kanskje forklares med et enklere terreng for bygging og drift av jernbane. Men Finland har også satset mer på elektrifisering og høyere hastighet. Jeg tok et tog fra Kemi til Helsinki, dette er en strekning på ca 750 km, og toget brukte litt over 7 timer. Dvs en gjennomsnittsfart på 100 km/h inkl. stopp underveis. Denne strekningen tilsvarer Arendal – Trondheim.

Haparanda stasjon – som er endestasjon på svensk side. Snart kommer det finske tog til samme stasjon.